央廣網(wǎng)三亞5月4日消息（記者蔡文娟） 在海南省三亞市崖州灣科技城百泰園區(qū)“深海重載作業(yè)裝備研發(fā)中心”，記者見到26歲的毛競航時，他正和團隊伙伴們一起探討如何將一臺深海重載作業(yè)采礦車進行優(yōu)化。作為上海交通大學三亞崖州灣深海科技研究院的一名老師，他目前主要負責深海錳結核采礦車的控制工作。

毛競航在工作中（央廣網(wǎng)記者 蔡文娟 攝）

崖州灣科技城點滴變化的見證者

2019年8月，當時還是上海交通大學船舶與海洋工程學院碩士研究生的毛競航，跟隨導師來到崖州灣科技城實習。“聽說要到三亞實習，就感覺很興奮，因為總聽別人說這里的環(huán)境特別好，工作在這里會有種旅游的感覺。”

然而抵達之后，眼前實際的場景卻讓他有些“傻眼”。“當時這里比較‘荒涼’，只有三三兩兩幾棟大樓，很多道路甚至連路燈都沒有。”自那時起，毛競航和團隊伙伴就開始了上海——三亞輪流跑的工作狀態(tài)，也成為崖州灣科技城點滴變化的見證者。

2021年6月，畢業(yè)后的毛競航正式入職上海交通大學三亞崖州灣深海科技研究院，留在三亞工作。談及這個決定，毛競航告訴記者，三亞崖州灣距離1000米水深海域僅128公里，距離2000米水深海域僅260公里，科考船可在當天往返，對于自己來說是很好的選擇。

深海重載作業(yè)采礦車“開拓一號”（央廣網(wǎng)記者 蔡文娟 攝）

與同事一起實現(xiàn)深海技術的突破

采訪過程中，毛競航還向記者介紹了他們團隊的研發(fā)成果“開拓一號”。“這是一臺針對深海錳結核（礦石）的采礦車，長5.6米、寬3米、高2.1米，重量8.7噸，錳結核（礦石的形狀）類似土豆，附著在海底沉積物里面，這臺設備就可以通過水利的方式將錳結核礦石吸到我們的集礦艙，它的深度和智能控制達到了國內領先水平。我們都叫它‘深海礦工’，是我們研究院自主研發(fā)的深海重載作業(yè)采礦車。”聊起“開拓者一號”，毛競航侃侃而談，神情里滿是驕傲與自豪。

毛競航介紹團隊研發(fā)成果“開拓一號”（央廣網(wǎng)記者 蔡文娟 攝）

2021年8月，“開拓一號”搭載“向陽紅03”號科考船，自三亞南山港出發(fā)，在海上航行海下試驗9天時間，在我國南海西沙海域成功完成了1305米深海試驗。

“開拓一號”進行海下試驗（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）

與其他類型的深海重載作業(yè)采礦車不同，“開拓一號”不需要任何人工操控，就能根據(jù)預先設置好的程序，首次在1305米的深海復雜地質條件下，實現(xiàn)智能自主行走，多次成功完成“S”“J”字樣行走路線，進行了復雜地形條件下的大曲率曲線路徑行走、小半徑原地掉頭等機動，顯示采礦車出色的智能控制水平和突出的海底作業(yè)能力。“這是一個技術上的突破。”毛競航說。

毛競航回憶，那時團隊30多人一起乘坐科考船出海，那是自己第一次在海上待這么久，“當‘開拓一號’深潛到1300米，并成功開展試驗那一刻，我們在甲板上都興奮地跳了起來，當時的心情真的太高興了。”

上海交通大學海洋工程團隊合影（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）

愿為海洋強國戰(zhàn)略積極貢獻力量

科研上取得的成果讓毛競航充滿干勁，而三亞崖州灣科技城近幾年來工作生活環(huán)境的巨大變化，更是讓他對這里的未來和發(fā)展充滿了信心。

“從剛開始的少有人煙，到現(xiàn)在有不少年輕人都來這里工作，科技城開始有了活力，發(fā)生了很大的變化。”毛競航表示，這幾年陸續(xù)建成了各類設施，大大方便了科研工作者工作、生活，很多共享的實驗設施，比如深海科技創(chuàng)新公共平臺目前也在建設中，它將各種實驗室綜合在一起，各大高校、科研機構的研究院可以很方便地在一個地方做各種不同的實驗，也方便了科研工作者之間進行交流探討。

毛競航在同事的眼中認真而嚴謹、溫和有禮，即使偶爾因為項目上的不同看法和同事展開爭論、僵持不下時，他也會及時叫停，重新查找相關資料后再繼續(xù)進行探討。“我們大家都非常想把這個事情做好，都是為了朝著最好的方向去，當我們有一些分歧的時候，總會第一反應認為自己的點子比較好，所以大家想要說服對方用自己的點子，就會有比較激烈的討論。” 上海交通大學三亞崖州灣深海科技研究院工程師翁啟旺告訴記者。

建設海洋強國是國家戰(zhàn)略，作為深海科研工作者，有責任肩負起推動行業(yè)發(fā)展的重擔。對此，毛競航表示：“每個人都做好自己手頭上的每一件小事，每天進步一點點，大家結合在一起，可能對整體來說就是很大的進步了。我希望通過我們的努力，助力海南自貿(mào)港建設，也能為我們的海洋強國戰(zhàn)略貢獻青年人的一份力量。”