呼和浩特團建場地(成都團建場地)
今天（9月1日），呼和浩特客運東站啟動運營，引發大眾關注。不過，相比于2019年底京呼高鐵開通、2020年10月軌交1、2號線換乘運營，客運站的熱度差了不少。
圖源見呼和浩特晚報
一方面是如今的交通出行選擇變多了，特別高鐵、城際車越開越多，十分方便，飛機出行也十分便利，汽車站客運量連年下滑；另一方面，客運北站2016年已經建成，中間由于種種原因未能兌現其價值，期待值下降。
不過，為長遠計，呼市客運汽車東站啟動運營，還是利大于弊。
01、首先是為建成樞紐站添磚加瓦據了解，呼市客運東站是交通運輸部規劃的全國45個主樞紐汽車客運站之一，占地面積60654㎡，總建筑面積46471㎡，車站分為3層，地下一層為換乘的地方，一樓為乘車處，二樓為候車廳。
圖片來源于內蒙古新聞廣播官微
高鐵、地鐵開通后，呼市力主打造以火車東站為核心，集軌道、公交、出租汽車、客運班車、旅游客運、汽車租賃等多維一體的立體綜合交通樞紐，以滿足市民多樣化的出行換乘需求，減少出行所需的時間和經濟成本，客運東站是重要一環。
圖片來自網絡丨版權歸原作者
隨著它啟動運營，未來會逐步把呼市長途汽車站，通達南站，平安利達客運西站的客運班車引導至東站樞紐站始發，以緩解中心城區的交通壓力，同時也為城東帶來人流、客流、消費流。
02是為盤活東站商圈做準備在今年初發布的2021-2030年呼和浩特商業規劃圖中，東站城市商業中心是與中山西路城市商業中心并列的2大城市級核心商圈，級別高于片區商業中心。
范圍：呼和浩特火車東站西南側區域。
功能定位：打造以品牌消費、品質消費等為主要功能的城市東部新型商業服務中心。
規劃引導：加快王府井奧萊小鎮及周邊商業設施招商運營，積極對接呼市稀缺商業品牌資源，著力引入國內外知名商業品牌及新型商業業態、商業模式，打造以高檔品牌購物、特色主題消費、休閑娛樂消費為主要功能的一站式綜合消費場所。利用東河水體資源及綠化景觀，結合東河沿線土地開發，合理布局高品質休閑商業設施，培育濱水休閑商業氛圍。
規模：大型零售商業設施營業面積控制在 30 萬平方米左右。
但是由于各種歷史遺留問題，東站城市商業中心雖然占據了城市東優發展的利好，但距離成為引領一城商業市場的核心還相去甚遠。
過去幾年，東站自身及周邊商業多爛尾停工，整體界面是比較差的。拿客運東站來說，雖然早已建成，設計顏值也不錯，但未能如期投入運營，場地閑置，反而成了樓市熱度高漲時期，呼和浩特多家開發商集中開盤的場地，華潤、金地的熱銷樓盤，都在這里創下傲人銷售成績。
客運東站沒能發揮迎來送往的功能，反而見證了許多人安家留在呼市的重要時刻。
而汽車站的內部商業，一直處在無人問津的狀態。
某項目在客運東站場地開盤
火車東站雖然有列車進出，各類設施、運力接駁越來越完善，但北廣場和汽車客運站未打通，南側2層共5.4萬㎡的地下商業綜合體至今未啟用，門口還矗立著一個爛尾停工的愛邇小鎮…整體商業氛圍完全沒有養成。
東客站地下商業綜合體實拍丨2020年1月
2020年1月，房青城團隊曾經實地探訪并繪制了東站周邊的商業市場情況圖。
據當時統計，當時周邊爛尾停工的商業、招商未完成的商業，超過10個，如信達國際商貿城、內蒙古義務國際商貿城、北辰希爾頓廣場、富恒東MALL、金悅中心、海東慢城等等。
房青城獨家制圖
這次市里全力協調客運東站啟動運營，并調配了乘客擺渡車與火車東站對接，還延長調線了K1和27路公交在汽運站設站點，一是盡力在掃清兩站聯動障礙，便利大眾出行，二應該也是為下一步商業的引入和培養，做好鋪墊。
圖片來源于內蒙古新聞廣播官微
事實上，東站城市商業中心的破冰之旅正在加速。
奧萊小鎮即將開業2020年4月，王府井集團官宣將接手愛邇小鎮，打造如意奧萊小鎮。
作為京蒙重點合作項目，同時也是呼和浩特市第一家小鎮式精品奧萊，該項工程在2020年、2021年都被寫入呼市政府重點工程。
按照進度，占地 12.5萬平方米的奧萊小鎮預計年內將可以開業，據路透消息，目前招商進展還不錯，某克、某迪的直營店都進駐了。
品牌進駐
房青城實拍丨2020年1月
青城薈年底面市5月26日，原富恒東MALL項目，更名為呼和浩特青城薈DAVE MALL購物中心，啟動室內精裝修。
該項目同樣位于客運東站北側，由紅星大衛茂商業管理集團設計管理運營，共8萬余平米，其中購物中心面積約3.5萬㎡，地上5層，地下3層，地下停車位500個。
商業效果圖丨圖源青城薈官微
這個綜合體以“青城禮物”“舌尖上的青城”“青城藝術空間”三大主題空間作為核心特色，匯集影院、超市、時尚餐飲、兒童娛樂、蒙元素主題空間、精品潮玩街區等業態。
據悉，該購物中心1月份通過工程質量驗收，4月20日通過一次消驗收，5月26日全面啟動，預計今年年底將開業。
一個商圈的養成并非一蹴而就的，東站城市商圈周邊的開發建設方興未艾， 相比于客運東站建設初期，這幾年，城東常駐人口增量十分可觀，而商業配套明顯不足，目前仍然是以東萬達廣場為主，該商場也是連續幾年位列呼市商場營收第一名，在全國的萬達廣場中也名列前茅。
總之，呼市城東商業市場還有著巨大的潛力，隨著城市發展、交通運輸、旅游、物流運輸的拉動，東站商圈的激活十分有必要，事關呼市東門戶排面、首府初印象，也關乎常住于城東的廣大市民生活高質量服務。
2021年，呼和浩特招商引資進來的商業大品牌不少，愛琴海商業綜合體、月星集團環球港、新城控股吾悅廣場、愛摩輪商業廣場，目前均未確定如何落地。
有誰會入駐東站商圈嗎？
讓我們一起期待吧。