實踐與創新是應用型人才培養體系搭建的兩大著力點。近年來，許昌學院本著“針對性、實用性、前瞻性、可行性、趣味性”的原則，采用工程化、集成化和專業化的模式，構建了集工程技術訓練、科學研究、技術服務、學生創新和生產實習為一體的綜合性教學研發實訓平臺。

差異化：打造多模塊系統化實訓教學體系

許昌學院是綜合性新建地方本科院校，專業涵蓋理學、工學、文學、經濟學、藝術學等十個學科門類，學生的專業方向、基礎知識掌握情況以及心理狀況等都存在著明顯差異。如何讓工程實訓滿足不同專業學生的需求、更有針對性和實效性？圍繞這一問題，學校工程訓練中心在“差異化”上做文章，積極探索并有效實施了“122+X”的工程訓練教學體系。

其中，“1”是所有文科類學生參加1周集中實訓，獲1個學分；兩個“2”分別指理科和工科學生實訓2周，獲2個學分；“X”一方面指面向全校開設的公共實踐類選修課，另一方面指針對機電、機械相關專業學生開設的專業實訓課。

工程訓練中心主任殷志鋒介紹，每年中心承擔實訓任務達8000人次，30萬人時數。面向文科專業學生，主要開展生產安全教育、基本用電常識與電力電子裝置認知教育、先進制造裝備見習、金屬工藝實習等實訓內容。理工科學生則要在完成文科生工程訓練內容的基礎上，提升難度和挑戰性。

“多層次、多模塊”的實訓內容，催生了“差異化”的教學效果。“我們希望文、理學生都能掌握身邊常見、常用工業品的原理、安裝、調試和維修，會使用常見工具。工科學生的工程實踐能力和創新意識得到顯著提升，為他們成為具有實際工程能力的工程師、設計師和管理者奠定基礎。”殷志鋒說。

創新性：打造開放式創新型實訓教學內容

指導教師選定內容，學生按“標準”操作，這是當前很多高校工程訓練的方式。教師主導，學生被動，“比葫蘆畫瓢”的教學模式暴露了創新能力培養不足的缺陷。許昌學院工程訓練中心克服上述問題，設置了不少原創課程。

在開放的智能制造實驗室，被程序操控的德瑪吉五軸加工中心、AGV小車、碼垛機器人以及智能倉儲正在工作。機器人接收到指令之后，將倉庫中的原材料取出，自動導航小車按照規定路線將原材料送到指定工位，再由另一個機器人抓起裝夾到機床上加工。整個系統集成由工程訓練中心的教師自主設計而成，機械設計制造及其自動化、機械電子工程、電子信息工程、計算機網絡技術、物聯網等專業的課內實驗教學、課外開放性實驗教學都可以在這個實驗室進行。

實訓車間還有一個“特別”的實訓裝置——針對文科學生的室內電路接線與控制實訓平臺。實驗室配備有漏電保護器、空氣開關、插座、照明燈具、雙控開關等配電設備以及無線路由器、智能門鎖、智能家居網關等。通過實訓，學生可以掌握家庭用電的布線方案及配電、用電設備的安裝方法，具備基本的生活用電技能。

通過工程訓練課“X”，學有余力的學生可以接觸帶有挑戰性、進階性特點的高級工程訓練內容。“學習了‘數字化設計制造’這門課，我能夠將原來只會想不會做的模型通過實際建模做出來，搭建了電路設計與模型設計之間的橋梁，收獲滿滿。”該校電氣工程及其自動化專業學生王偉峰說。

目前，工程訓練中心面向全校學生開設“數字化設計制造技術”“工程項目管理”等選修課，并面向部分專業開設“創新與發明”“機電創新設計實踐”等集中實踐必修課程，培養學生分析解決復雜工程問題的能力，為后續相關專業課程的學習奠定基礎。

開放性：挖掘第二課堂實踐育人潛力

工程實訓不應該只停留在實訓室。為此，工程訓練中心專門成立了科技創新中心，組建了ME創客空間社團和未來工程師協會，將工程實訓拓展延伸到了第二課堂，為學生“量身制作”理論講解、競賽激勵、項目參與等操作性強的培養路徑。

社團以小班形式開設項目式課程，針對大一學生開設智能小車、光立方設計、Solid Works建模及仿真等基礎性課程，針對大二及以上層次學生開設虛擬儀器、智能制造、PLC及嵌入式開發等高級項目開發進階性課程，這些都有效激發了學生的創新意識和學習熱情。

多模塊、系統化、開放性的實訓體系不斷“激活”應用型人才培養效果。近年來，許昌學院學生在全國大學生工程訓練綜合能力競賽、“互聯網+”大學生創新創業大賽等競賽中，先后獲得多項大獎。學校已在校內舉辦五屆機器人大賽和創客公開賽，覆蓋全校各專業，參賽隊伍600多支，參賽人數達4000余人。

不局限于學校，工程訓練中心還與相關企業共建校企合作育人基地，給學生提供“實題實做”的舞臺。如，中心為許昌市煙草專賣局開發的條煙分類識別系統，解決了條煙分銷過程中由于種類過多無法分揀的問題，提高了分揀效率。近年來，學生參與的工程項目有數十項，在項目實踐中，學生的分析與解決問題、主動學習、創新、團隊協作等能力得到了綜合提升。

作者：通訊員 鐘偉平