日前，網傳四川省成都市錦江區一電動汽車充電站發生車輛自燃事故，引發關注。愛馳汽車隨后發布公告稱，自燃車輛系其旗下U5車型，在充電過程中發生事故，未造成人員傷亡。愛馳汽車與相關合作方已組成聯合調查組，將積極配合相關部門調查事故原因，并及時公示。4月6日，愛馳汽車工作人員向南都記者表示，這是U5上市以來出現的首次自燃事故，事故原因仍在調查中。此外，U5車型的電池供應商系寧德時代。

愛馳U5上市以來首次自燃事故，電池供應商系寧德時代

網傳現場視頻顯示，起火車輛車身四周涌現出濃厚的白煙。除起火車輛外，充電站內還有幾輛車輛，但都間隔一定距離。事發地點附近的便利店店員告訴南都記者，5日晚上，充電站內的起火視頻“就在業主群瘋轉”。另一位五金店主則告訴南都記者，“看到街對面有白煙涌起，但沒走過去細看。”

4月6日，曾參與過現場救火的成都市錦江區創意產業園消防隊工作人員告訴南都記者，該中隊當日出動了2輛消防車，共計12人參與到現場救火，起火地點在白樺林路。出隊時間是9時25分左右，歸隊時間是10時3分左右。關于起火原因，目前還不便對外公開。

南都記者注意到，自燃車輛后被證實系愛馳汽車旗下的U5車型。愛馳汽車當日在官微發布公告披露了詳細情況，5日9時29分，其系統后臺收到一輛愛馳U5在充電過程中的熱失控報警信息，車輛位置為成都市錦江區三圣鄉。

愛馳汽車稱，事故發生后，已啟動最高級別響應程序，其售后服務和技術人員等工作人員已立即趕赴現場，配合消防部門完成相關工作。本次事故沒有造成人員傷亡，現場已消除安全隱患。此外，愛馳汽車與相關合作方的技術專家和服務團隊已組成聯合調查組，積極配合相關部門調查事故原因，并處理后續流程，將及時公示本次事故原因。

4月6日，愛馳汽車工作人員向南都記者表示，這是U5上市以來出現的首次自燃事故，事故原因仍在調查中。此外，U5車型的電池供應商系寧德時代。

2月國內銷量低，系國內首家出口歐洲的造車新勢力

公開資料顯示，愛馳汽車成立于2017年2月，主打智能化和全球化。公司總部和技術中心位于上海，在江蘇及山西設有電池工廠，并在江西設有整車制造及智驅電動基地。旗下共有U5、U6、U7 icon三款車型，目前僅U5在售，起售價17.99萬。

據悉，愛馳U5于2019年12月上市，是其旗下首款量產車型，定位為純電中型SUV。動力及續航方面，愛馳U5搭載了53kWh與63kWh兩種容量的三元鋰電池，對應續航里程分別為405km、503km。

近日，愛馳汽車宣布受原材料價格持續大幅上漲、供應商供貨緊張等綜合因素影響，4月6日零時起，愛馳U5的PURE版上調1萬元，LITE 版上調1.2萬元，智能駕駛包配置上調5000元。

與其他造車新勢力相比，愛馳U5的國內銷量表現較為慘淡。車主指南網數據顯示，今年2月愛馳U5的國內銷量僅為15輛，環比下降88.8%。自上市以來，愛馳U5國內最高月銷量達597輛，但自去年7月至今，月銷量不斷下滑。截至今年2月，愛馳U5累計國內銷量達5760輛。

值得注意的是，雖然國內銷量慘淡，但愛馳汽車試圖“曲線救國”。據悉，愛馳汽車是國內首家將產品出口到歐洲的造車新勢力，2020年4月首批愛馳U5在歐洲市場上市并交付用戶。此外，愛馳汽車在丹麥設有科研中心及制造基地，還在德國慕尼黑設置了歐洲銷售中心及研發中心。今年3月，愛馳汽車宣布將拓展克羅地亞、冰島、斯洛文尼亞等4個國家的市場。目前，愛馳汽車已覆蓋法國、德國、荷蘭、比利時等15個國家和地區。

天眼查顯示，自2016年10月以來，愛馳汽車已完成8輪融資。最新一筆融資發生在今年1月，融資方來自陳炫霖及其旗下東柏集團，融資金額達數億美元。同時，愛馳汽車管理層發生變化，官網最新信息表明，創始人付強繼續擔任愛馳汽車總裁，陳炫霖擔任愛馳汽車董事長，前蔚來汽車副總裁張洋任CEO。南都記者注意到，2021年5月，寧德時代曾通過全資子公司寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司入股愛馳。

采寫：南都記者 方詩琪 實習生 何嘉豪