澎湃新聞?dòng)浾?張靜

2月14日，總投資37億元的華勤技術(shù)股份有限公司“汽車電子臨港研發(fā)總部”和“智能制造基地”項(xiàng)目簽約落地上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)。研發(fā)制造基地將主要聚焦汽車電子及消費(fèi)電子領(lǐng)域，在臨港新片區(qū)拓展研發(fā)+高端智能制造融合發(fā)展的新路徑，構(gòu)建硬件產(chǎn)品研發(fā)、軟件服務(wù)及“燈塔自動(dòng)化工廠”高端制造的三位一體綜合服務(wù)。

智能硬件平臺(tái)型企業(yè)華勤創(chuàng)立于2005年，總部位于上海，2018年進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域。本次簽約的兩個(gè)項(xiàng)目合計(jì)投資37億元，總占地232畝，總建筑面積36萬平方米，將于2025年全面建成并投入使用。預(yù)計(jì)2030年可實(shí)現(xiàn)年?duì)I收超140億元，吸引帶動(dòng)汽車電子相關(guān)人才就業(yè)近5000人，其中包含研發(fā)設(shè)計(jì)人員、高端智能制造人才。

華勤臨港項(xiàng)目是華勤技術(shù)從消費(fèi)電子向汽車電子領(lǐng)域戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的第一個(gè)重要布局，也是臨港新片區(qū)汽車電子領(lǐng)域第一個(gè)集研發(fā)、制造、貿(mào)易、供應(yīng)鏈為一體的研發(fā)總部項(xiàng)目。此次簽約將有利于華勤技術(shù)加強(qiáng)與下游汽車龍頭客戶的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提升在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)滲透，助力臨港新片區(qū)智能汽車電子產(chǎn)業(yè)快速集聚，加速規(guī)模化發(fā)展勢(shì)頭。

華勤技術(shù)副總裁、董事會(huì)秘書王志剛表示，2021年華勤正式成立汽車電子事業(yè)部，全面開啟汽車電子業(yè)務(wù)。在汽車電子方面，針對(duì)新勢(shì)力造車領(lǐng)域和傳統(tǒng)大廠，華勤技術(shù)主要有兩方面拓展方向，一是智能座艙，一是針對(duì)路網(wǎng)和車身之間協(xié)同通訊的網(wǎng)聯(lián)化和智能化電子產(chǎn)品。“像智能座艙的中控儀表，再加上車載T-BOX，以及針對(duì)自動(dòng)駕駛里的ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的相關(guān)硬件和軟件都是我們拓展的方向。”

華勤臨港項(xiàng)目也是汽車電子領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“張江-臨港雙驅(qū)聯(lián)動(dòng)”的第一個(gè)成功典范。華勤技術(shù)孵化壯大于張江，轉(zhuǎn)型于臨港，是中國(guó)智造產(chǎn)業(yè)的孵化器、典型的“鏈主型”企業(yè)。此次簽約落地將吸引產(chǎn)業(yè)上游核心供應(yīng)商共同落戶臨港，形成虹吸效應(yīng)，對(duì)于提升臨港汽車電子產(chǎn)業(yè)能級(jí)、完善臨港汽車產(chǎn)業(yè)鏈意義重大。

王志剛表示，借助臨港新片區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈集群效應(yīng)，以及華勤作為電子信息產(chǎn)業(yè)鏈主的地位，“我們希望通過研發(fā)的整合，再加上我們規(guī)模采購(gòu)帶來的效率和優(yōu)勢(shì)，能夠把產(chǎn)品服務(wù)于我們的客戶，同時(shí)給臨港做出更多的產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)。”

智能新能源汽車是臨港八大核心產(chǎn)業(yè)之一。臨港新片區(qū)管委會(huì)高科處副處長(zhǎng)陸瑜表示，從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上來講，其目前也是臨港第一大產(chǎn)業(yè)集群。臨港新片區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)2021年實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)歷史性突破”，產(chǎn)值規(guī)模1794億元，成為首個(gè)突破千億的前沿產(chǎn)業(yè)。

去年臨港新片區(qū)整車產(chǎn)量首次突破75萬輛，占上海市四分之一；智能新能源汽車企業(yè)數(shù)量首次突破100家，初步形成了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、車身、內(nèi)外飾、底盤、汽車電子、芯片等八大門類，涵蓋了研發(fā)、制造、貿(mào)易、檢測(cè)等全產(chǎn)業(yè)鏈，智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的集聚態(tài)勢(shì)已經(jīng)形成。

目前臨港發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)一是“有市場(chǎng)”，擁有整車和電池規(guī)模優(yōu)勢(shì)，包括特斯拉、上汽智己、上汽飛凡等未來合計(jì)100萬輛的整車規(guī)模，寧德時(shí)代80Gwh的動(dòng)力電池規(guī)模。

二是“有場(chǎng)景”，也就是自動(dòng)駕駛場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，臨港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)蚍砰_，正在發(fā)揮臨港新片區(qū)和浦東引領(lǐng)區(qū)的“雙區(qū)優(yōu)勢(shì)”，開展自動(dòng)駕駛立法領(lǐng)域突破，讓更多智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)在臨港找到場(chǎng)景測(cè)試和商業(yè)模式。

三是“有芯片”，即集成電路產(chǎn)業(yè)融合優(yōu)勢(shì)。新片區(qū)已集聚中芯國(guó)際、積塔半導(dǎo)體、聞泰、地平線等一批集成電路企業(yè)，預(yù)計(jì)2025年12英寸晶圓月產(chǎn)能將突破50萬片。

未來新片區(qū)將重點(diǎn)圍繞汽車電子產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展底盤電子、座艙電子、駕控電子、網(wǎng)聯(lián)電子、車身電子五大領(lǐng)域。“原來臨港的整零比是比較低的，以整車為主，接下去我們會(huì)把整零比這塊、把零部件配套這塊的產(chǎn)業(yè)規(guī)模再繼續(xù)往上走，特別是去年像寧德時(shí)代這樣的重量級(jí)項(xiàng)目來了之后，它的整零比會(huì)有有效的提升。”

與此同時(shí)，陸瑜表示，今年除了繼續(xù)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升之外，也會(huì)更注重結(jié)構(gòu)和質(zhì)量。“汽車電子這個(gè)環(huán)節(jié)的項(xiàng)目、企業(yè)還相對(duì)比較偏少，所以我們今年重點(diǎn)想要往這個(gè)方向推動(dòng)。”

責(zé)任編輯：李躍群

校對(duì)：張艷